车企纷纷布局，具身智能赛道火爆

特斯拉走在最前面！

早在2021年的人工智能日上就正式宣布了Optimus人形机器人项目，经过几年的潜心研发，Optimus已经能够在复杂环境中灵活行走、完成精细操作，并计划在特斯拉工厂内承担实际生产任务，标志着人形机器人技术正逐步走向成熟。

在国内市场，车企们积极布局这一新兴赛道。数据显示，截至目前，长安、广汽、奇瑞、小鹏、小米、蔚来、理想等近13家知名车企已确认或表态将涉足具身智能领域，并陆续推出相关产品或技术规划。

其中，比亚迪、广汽集团、小鹏汽车等车企已率先迈出步伐。比亚迪成立了未来实验室，专门致力于人形机器人及相关技术的研发，其人形机器人计划已初具规模。

小鹏汽车也推出了自己的人形机器人Iron，该机器人已进入小鹏汽车工厂进行生产实训，未来将在工厂和线下门店等场景发挥重要作用。

广汽集团于2024年12月发布了自主研发的第三代具身智人形机器人GoMate，融合了四轮足、两轮足两种移动模式，不仅具备高精度的动作控制能力，还能在毫秒级内响应语音指令。

据悉，广汽集团计划于2025年实现自研零部件的批量生产，并逐步推进到大规模量产阶段，这预示着国内车企在人形机器人领域的商业化进程正加速推进。

技术积淀

推动车企在具身智能机器人发展

车企们在自动驾驶、人工智能、传感器融合等领域积累的深厚技术底蕴，为其拓展身智能机器人的研发提供了强有力的支撑。

以小鹏汽车的AI人形机器人Iron为例，该机器人基于小鹏汽车端到端的自动驾驶大模型打造，集成了自然语言处理、视觉和触觉多模态交互能力，以及适应多种复杂场景的泛化能力，使得人形机器人能够更精准地感知环境、更高效地执行任务，并与人类进行更加自然流畅的交互。

随着技术的不断进步和应用场景的持续拓展，具身智能机器人将在汽车领域发挥越来越重要的作用。它们将成为汽车智能化、自动化升级的关键驱动力，推动汽车行业向更加高效、智能、安全的方向发展。

供应链企业积极参与

共筑具身智能机器人生态

车企的重视蔓延到了供应链企业，博世、宁德时代、地平线、速腾聚创等汽车供应链企业也纷纷布局。

以速腾聚创为例，作为激光雷达领域的领军企业，速腾聚创推出了基于激光雷达的视觉解决方案Active Camera，以及仿人手设计的灵巧手Papert 2.0等增量零部件。为人形机器人提供了更加精准的环境感知能力和更灵活的操作能力。

宁德时代作为动力电池的领军企业，也通过自研、高校合作、对外投资等多种方式入局具身智能机器人赛道。

此外，地平线也于2024年初拆分了其机器人事业部，正式成立具身智能公司“地瓜机器人”，专注于人形机器人及相关技术的研发。

更多机会 尽在2025北京展

具身智能机器人市场前景广阔，据权威机构预测，到2035年，人形机器人的市场规模有望达到1540亿美元。然而，这一领域的快速发展也伴随着诸多挑战。技术成熟度、成本控制、行业标准规范、落地场景以及供应链完整性和成熟度等问题，都是车企和供应链企业需要共同面对和解决的难题。

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2025展会规模概览

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